Ce chalutier de 82 pieds, financé à 90% par le gouvernement de la Province de Québec, est sorti des chantiers maritimes de Paspébiac en Gaspésie à l’été 1964. Après quelques voyages de pêche dans le Golfe Saint-Laurent, dans un contexte de grève des pêcheurs qui n’obtenaient qu’un prix dérisoire pour leur poisson aux Îles-de-la-Madeleine, son capitaine propriétaire, Edmond Richard, pressé par les autorités politiques de faire quelque chose, décide de tenter une expérience de pêches automnale avec trois autres capitaines expérimentés, Alphonse Doyle, Rosaire Lapierre, Pierre Poirier et un cuisinier, Redger Cyr. L’équipage met d’abord le cap vers Chétican, puis vers la côte sud-est de la Nouvelle-Écosse, jusque dans les abords de l’Île de Sable. Mais une tempête comme il en arrive une ou deux par siècle les attend. Il va s’en dire qu’ils n’ont pas les outils techniques que nous avons aujourd’hui pour connaître les prévisions météorologiques. Ils pensaient être de retour pour Noël, mais la mer nourricière est parfois traîtresse; elle garde parfois ceux qu’on aiment. Un romancier madelinien a raconté l’histoire de cette tragédie maritime dans un livre intitulé: L’énigme du Marie-Carole.